Das E-ASTR ist die elektrische Version des ASTR RS – dem Maßstab für Gravel-Performance. Basierend auf demselben Rahmen und derselben sportlichen Geometrie bietet es das vertraute Fahrverhalten – mit einem dezenten Schub dank des kompakten und nahezu geräuschlosen TQ HPR40-Motors.

Die brandneue TQ HPR40-Antriebseinheit bietet das beste Drehmoment-Gewichts-Verhältnis ihrer Klasse, arbeitet sehr leise und reagiert so präzise, dass der Unterschied zwischen Fahrer und Motor kaum spürbar ist. Diese technische Meisterleistung ist aktuell die leichteste und kompakteste Lösung auf dem Markt. Mit nur 1,2 kg für den Motor und 1,46 kg für den Akku bleibt das Gesamtgewicht minimal. Auch optisch überzeugt das System: Der Motor ist dezent hinter den Kettenblättern verborgen, die Batterie elegant im Unterrohr integriert.

Mit einer Reifenfreiheit von bis zu 52 mm und einer Geometrie, die auf Kontrolle, Agilität und Geschwindigkeit ausgelegt ist, bleibt das E-ASTR seinem Rennsport-Erbe treu. Die Unterstützung fühlt sich vollkommen natürlich an, endet sanft über 25 km/h und liefert genau dann Kraft, wenn sie gebraucht wird. Der integrierte 290-Wh-Akku und der optionale Range Extender (160 Wh) sorgen für eine alltagstaugliche Reichweite – ohne Kompromisse beim Gewicht oder Look.

Das E-ASTR garantiert ein sportliches, natürliches Fahrerlebnis – mit dem gewissen Extra, ohne Einbußen bei Geschmeidigkeit oder Kontrolle.


Das E-ASTR ist ausgestattet mit einem Carbon-Rahmen, der SRAM Apex XPLR AXS 1x12-Gang Schaltgruppe, hydraulischen Scheibenbremsen und Vittoria "Mezcal" 44-622 TLR Faltreifen (Abb. abweichend).

Aufgrund anhaltender Lieferengpässe kann es vorkommen, dass der Hersteller einzelne Bauteile durch andere gleich- oder höherwertige Komponenten ersetzt hat. In seltenen Fällen kann das Fahrrad daher von der Abbildung abweichen.